Con la revisione della legge federale concernente il risanamento fonico delle ferrovie (LRFF), entrata in vigore il 27 settembre 2013, il Parlamento ha stanziato circa 20 milioni di franchi per la ricerca volta a ridurre il rumore del traffico ferroviario. L’obiettivo di tale ricerca è completare il portafoglio di misure tecniche contro il rumore in modo da consentire futuri ampliamenti dell’offerta nel traffico ferroviario senza aumenti sostanziali del rumore.
Il programma di ricerca sul rumore del traffico ferroviario finanzia progetti di ricerca in materia di misure volte a ridurre le emissioni sui veicoli ferroviari e sull'infrastruttura. I progetti di ricerca, che possono iscriversi sia nella ricerca fondamentale sia nella ricerca applicata, comprendono sperimentazioni sul terreno per collaudare, adattare e omologare tecnologie silenziose per le ferrovie e sono supervisionati da gruppi di lavoro dell'UFT, di cui fanno parte esperti delle autorità, del settore ferroviario e della scienza.
Non rientrano per contro nella ricerca sul rumore del traffico ferroviario misure specifiche che intervengono sulla via di propagazione del suono, lo sviluppo di sistemi d'incentivazione, aspetti sanitari o la riduzione delle vibrazioni prodotte dalle ferrovie.
A chi sono destinati i fondi per la ricerca?
Per la ricerca nel settore del rumore del traffico ferroviario, la legge federale sulla promozione della ricerca e dell'innovazione (LPRI) privilegia due misure:
- mandati di ricerca, conferiti a mandatari qualificati, conformemente al programma di ricerca «Rumore del traffico ferroviario»;
- sussidi a programmi di ricerca di istituti di ricerca universitari svizzeri, concessi su proposta.
Aggiudicazione e criteri
L'avvio e l'attribuzione dei mandati di ricerca sono di competenza dell'UFAM. I mandati sono conferiti conformemente alle disposizioni concernenti gli acquisiti pubblici.
La concessione di sussidi per la ricerca di istituti di ricerca universitari svizzeri è disciplinata dalla legge sui sussidi (616.1 - Legge federale sugli aiuti finanziari e le indennità).
Quali risultati di ricerca sono disponibili? (disponibile solo in tedesco)
Le domande di sussidio, che possono essere presentate all'UFAM in qualsiasi momento fino al 31 dicembre 2025, sono valutate a scadenza semestrale.
Ufficio federale dell'ambiente (UFAM)
Divisione Lotta contro i rumori e RNI
Sezione Rumore ferroviario
3003 Berna
Aiuti agli investimenti in carri merci particolarmente silenziosi
In seguito alla revisione della legge federale concernente il risanamento fonico delle ferrovie (LRFF), entrata in vigore il 27 settembre 2013, il Parlamento ha stanziato circa 30 milioni di franchi per aiuti agli investimenti in carri merci particolarmente silenziosi.
Un carro merci particolarmente silenzioso si contraddistingue per il fatto che i fattori che determinano le emissioni foniche in modo rilevante vengono ottimizzati. Tra questi il fattore principale che provoca rumore è il carrello. Ottimizzando tali fattori è possibile scendere nettamente al di sotto dei valori limite di emissione secondo la norma TSI-Noise. Lo stato ottimale dal profilo acustico di un carro merci particolarmente silenzioso deve essere garantito sull'arco dell'intera durata di vita del veicolo e va pertanto controllato sia al momento dell'omologazione del veicolo sia durante il suo esercizio. Gli aiuti agli investimenti finanziano misure di riduzione del rumore sul veicolo e a livello di esercizio, ma non sulla strada ferrata.
A chi sono destinati i fondi per gli investimenti nella ricerca?
La possibilità di chiedere aiuti finanziari è riservata alle imprese (detentori o fabbricanti di carri) con sede in Svizzera (sono ammesse anche joint venture con istituzioni o società straniere). Gli aiuti finanziari sono concessi su richiesta.
Concessione e criteri
L'ammontare dell'aiuto finanziario è calcolato in base a criteri acustici e al potenziale innovativo del veicolo.
La concessione degli aiuti agli investimenti è disciplinata dalla legge sui sussidi (616.1 - Legge federale sugli aiuti finanziari e le indennità).
Le domande di sussidio vanno presentate all'UFAM. La valutazione ha luogo a scadenza semestrale.
Ufficio federale dell'ambiente UFAM
Divisione Lotta contro i rumori e RNI
Sezione Rumore ferroviario
3003 Berna
Ultima modifica 12.01.2024
