Editoriale di Moritz Leuenberger, Consigliere federale (1995-2010)

In un mondo che giorno dopo giorno erode inesorabilmente le proprie basi vitali è difficile alla lunga tenere alti i vessilli del benessere, della giustizia, della democrazia e della libertà. Le risorse naturali a disposizione sono limitate, ma sta all’intera comunità umana elaborare regole che consentano anche di limitarne l’utilizzo, la protezione e la distribuzione.

Impegnarsi sul fronte della politica ambientale internazionale paga. E su questo terreno, grazie alla competenza tecnica e alla credibilità che le sono universalmente riconosciute, a una condotta chiara, ambiziosa e coerente, ma anche a un buono spirito di squadra, la Svizzera può senz’altro far muovere un po’ il gioco.

Nella lotta contro il riscaldamento climatico occorre che tutti i maggiori responsabili remino nella stessa direzione. Alla Conferenza delle Nazioni Unite sul clima che si terrà dal 7 al 18 dicembre 2009 a Copenhagen nessuno dei grandi dovrebbe in ogni caso mancare all’appello. Insieme si discuterà di un ampliamento della Convenzione sui cambiamenti climatici. E si cercheranno soluzioni su come adeguarsi ai mutamenti in atto a livello climatico e ridurre le emissioni mondiali di gas ad effetto serra.

Lavora per la sezione Convenzioni di Rio dell’UFAM. Si occupa di conservazione e di utilizzazione sostenibile della varietà biologica. «ambiente» parla con Robert Lamb dei successi riscossi e delle difficoltà incontrate dalla politica mondiale sulla biodiversità. Quali sono gli obiettivi che la Svizzera persegue in quest’ambito e quali approcci ha adottato per raggiungerli?

Nella Convenzione di Basilea sul trasporto transfrontaliero dei rifiuti pericolosi vi sono ancora punti d’attrito che la Svizzera vuole contribuire a superare. E non è la sola: insieme all’Indonesia, ha messo le sue capacità al servizio della diplomazia ambientale nell’intento di trovare una soluzione alla situazione di conflitto.

Oggi il panorama internazionale conta oltre 500 accordi globali in tema ambiente e innumerevoli organizzazioni con finalità ambientali. Eppure l’ambiente continua a degradarsi e i progressi realizzati sono scarsi. Che la colpa stia in una mancanza di volontà politica o in una carenza istituzionale del sistema, cosa si può fare per rimuovere il proverbiale granello di sabbia dagli ingranaggi e rimettere in moto la macchina?

I dispositivi internazionali in materia di commercio e di protezione dell’ambiente dovrebbero sostenersi a vicenda. Questo almeno è ciò che pensa la Svizzera. Ma rendere compatibili i sistemi dell’ONU, dell’OMC e gli accordi di libero scambio è un’impresa da titani.

Fino a non molto tempo fa la Svizzera faceva da battistrada in campo di politica ambientale europea. Sette anni prima dell’Unione europea è stata il primo Paese a introdurre il catalizzatore sulle auto. Ma oggi, come mostra l’esempio della nuova norma sui gas di scarico, emergere non sembra riuscirle più così facilmente.

Grazie a un nuovo aiuto alla pianificazione la Confederazione intende meglio coordinare sistemazione del territorio e prevenzione degli incidenti rilevanti lungo le linee ferroviarie più a rischio. L’obiettivo è consentire agli agglomerati di crescere in siti idonei senza mettere eccessivamente in pericolo la sicurezza della popolazione.