Lärmarme Strassenbeläge
Bereits ab 25 km/h ist das Rollgeräusch eines Autos lauter als das Antriebsgeräusch. Lärmarme Strassenbeläge können den Lärm deutlich reduzieren. Im Vergleich zu Schallschutzwänden oder -fenstern vermindert die Massnahme die Entstehung von Lärm. Das BAFU beteiligt sich an der Erforschung lärmarmer Beläge und leistet Beiträge an deren Einbau auf Innerortsstrecken.
Die Entstehung von Lärm durch die Abrollgeräusche von Fahrzeugen hängt von der Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags ab. Je kleiner das Grösstkorn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt des Belags sind, desto leiser ist ein Belag. Entscheidend sind ebenfalls die Porosität und Elastizität der Strassenoberfläche sowie der Unterhalt.
Moderne lärmarme Beläge können den Lärm im Neuzustand um etwa 8 Dezibel und am Ende der Nutzungsdauer um rund 3 Dezibel verringern. Eine Reduktion um 3 Dezibel entspricht akustisch einer Halbierung der Verkehrsmenge. In der Vollzugspraxis gilt ein Belag als lärmarm, wenn er den Lärm im Vergleich zu einem herkömmlichen Belag am Ende seiner Nutzungsdauer um mindestens 1 Dezibel reduziert.
Ausschnitt vom Video «Leise Strassenbeläge im Kanton Aargau»
ganzes Video (3:37) hier verfügbar.
Vorteile lärmarme Strassenbeläge
- Der Einbau von lärmarmen Belägen ist eine sehr wirksame Massnahme zur Minderung von Strassenlärm an der Quelle.
- Durch die direkte Wirkung an der Lärmquelle sind weniger Massnahmen wie Lärmschutzwände oder Schallschutzfenster erforderlich.
- Zusätzlich zur Reduktion des Lärmpegels, werden insbesondere die hohen Frequenzen gemindert, was zu einem angenehmeren Klangbild führt.
- Es wird nicht nur ein Teil der Gebäude, sondern der angrenzende Siedlungsraum als Ganzes entlastet.
- Der Verkehrsfluss wird nicht beeinflusst.
Webtool lärmarme Beläge
Das BAFU beteiligt sich an der Forschung zu lärmarmen Belägen und leistet im Rahmen der Lärmsanierung Beiträge für deren Einbau. Das Webtool «quietpave-check» wurde entwickelt, um Behörden und Fachleute zu unterstützen. Basierend auf akustischen Belagsmessungen empfiehlt das Webtool ortsspezifisch geeignete, lärmarme Beläge auf Strassen im Innerortsbereich und erstellt eine Prognose zur voraussichtlichen Lärmminderung.
Link zum Webtool lärmarme Beläge: www.quietpave-check.ch
Kombinierte Lärmschutzmassnahmen: Tempo 30 und lärmarme Beläge
Bei einer Reduktion von Tempo 50 auf Tempo 30 auf herkömmlichen Belägen kann der durchschnittliche Schallpegel um rund 3 dB(A) reduziert werden. Auf lärmarmen Belägen ist die zusätzliche Wirkung der Geschwindigkeitsreduktion etwas geringer. Das liegt daran, dass die Lautstärke des Rollgeräuschs bei lärmarmen Belägen bereits deutlich reduziert ist.
Insgesamt liegt der Effekt einer Kombination beider Massnahmen bei rund 5 dB(A). Diese Wirkung variiert je nach Zusammensetzung des Verkehrs.
Ökobilanz lärmarme Beläge
Auch in einer gesamtökologischen Betrachtung über den gesamten Lebenszyklus von Einbau, Unterhalt, über die Nutzung, den Rückbau bis zur Entsorgung, schneiden lärmarme Beläge volkswirtschaftlich günstiger ab als der Referenzbelag.