Studien MFM-U

Im Auftrag des BAFU wurden seit 2004 diverse Studien zum Projekt Monitoring flankierende Massnahmen Umwelt MFM-U durchgeführt. Die Studien enthalten weiterführende Auswertungen der Luftschadstoff- und Lärmmessdaten, die entlang der A2 und der A13 erhoben werden.

Gesundheit

Lärm

Luft

Szenarien zur Verkehrsverlagerung

In den folgenden Studien wurden Umweltszenarien zur zukünftigen Umweltbelastung des alpenquerenden Güterverkehrs auf Strasse und Schiene (Emissionen und Immissionen von Luftschadstoffen, Emissionen von Treibhausgasen sowie Lärmemissionen und -immissionen) als Beitrag für den Bericht über die Verkehrsverlagerung 2013 erarbeitet.

Studien MFM-U

Gesundheit

Luftschadstoffbelastung entlang der Autobahn A2 und ihr Einfluss auf die Atemwegsgesundheit in der betroffenen Bevölkerung

Luftschadstoffbelastung entlang der Autobahn A2 und ihr Einfluss auf die Atemwegsgesundheit in der betroffenen Bevölkerung

Lärm

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2020

MFM-U – Aktualisierung Auswertungen Strasse/Bahn für Verlagerungsbericht

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2015

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2014

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2013

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2011

Entwicklung der akustischen Merkmale von LKW

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2010

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2009

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2008

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2007

Abschätzung der Unsicherheit der Freifeldemissionspegel im Lärmmonitoring 2007

Parallelmessungen an den Lärmmessstationen 2007

Auswertung der Lärmmonitoring-Daten 2006

Strassenlärmimmissionsberechnungen Camignolo 2005

Auswirkung der Verkehrsverlagerung auf die Luft- und Lärmbelastung Kt. GR, UR, TI

Luft

Umweltmonitoring flankierende Massnahmen (MFM-U): Strassenverkehrsemissionen 2004-2020 und Prognose 2024

Biologisches Luftqualitätsmonitoring mit Flechten entlang der A2 und A13 und Zuweisung relevanter Luftschadstoffe zum Motorfahrzeugverkehr im Monitoring flankierende Massnahmen Umwelt (MfM)

Anteil der schweren Nutzfahrzeuge und der Lieferwagen an Verkehr und Immissionen an den Alpentransitachsen Gotthard und San Bernardino bis 2020

Abgasmessungen von Lastwagen mit Remote Sensing Detector

Bestimmung des PM10 Anteils aus dem Schienen- und Strassenverkehr im Urner Reusstal (Altdorf, Kt. Uri)

Anteil der schweren Nutzfahrzeuge an Verkehr und Immissionen an den Alpentransitachsen Gotthard und San Bernardino für 2014

Elektrifizierung des Strassengüterverkehrs in der Schweiz

Der "Alpenfaktor": Höhere Immissionen pro Emissionseinheit in Alpentälern

Umweltmonitoring flankierende Massnahmen (MFM-U) Verkehrsemissionen 2010-2012

Anteil der schweren Nutzfahrzeuge an Verkehr und Immissionen

Literaturstudie MfM-U

NOx-Immissionsbelastung entlang der A2 in den Alpen und im Mittelland

Anteil der schweren Nutz-fahrzeuge an Verkehr und Immissionen 2003-2009

Einfluss von T80 statt T88 bei SNF auf die Emissionsfaktoren

NOx-Depositionen in Baumringen entlang der Transitachsen

Auswirkung der Verkehrsverlagerung auf die Luftbelastung_Alpentransitachsen A2 & A3-A13

Biologisches Luftqualitätsmonitoring mit Flechten entlang der A2-A13

Auswirkung der Verkehrsverlagerung auf die Luft- und Lärmbelastung Kt. GR, UR, TI

Anteil der schweren Nutzfahrzeuge an Verkehr und Immissionen

Szenarien zur Verkehrsverlagerung

Umweltmonitoring flankierende Massnahmen Szenarien für 2020

Szenarien 2020 für die MfMU-Stationen Erstfeld Moleno und Rothenbrunnen

Szenarienberechnungen MFM-U Akustische Emissionen

MFM-U – Szenarien zur Verkehrsverlagerung Resultate der Betroffenenanalysen im unteren Urner Reusstal

Inhaltsverzeichnis