Indicazione delle emissioni nelle offerte di volo
La legge sul CO2 e la relativa ordinanza sul CO2 sanciscono che a partire dal 2027 i fornitori di offerte di volo (ad es. compagnie aeree, agenzie di viaggio e tour operator online) dovranno riportare nelle loro offerte di volo le emissioni presumibilmente causate da un determinato volo (art. 7a della legge sul CO2).
L’indicazione delle emissioni sulle offerte di volo consente ai passeggeri di vedere il probabile impatto climatico del volo in questione, fornendo loro una base utile per valutare le proprie emissioni ed eventualmente adeguare il proprio comportamento in termini di mobilità.
Le emissioni di gas serra derivanti dal traffico aereo all’interno della Svizzera e dal traffico aereo internazionale dalla Svizzera verso destinazioni all’estero ammontavano nel 2023 a 5,12 milioni di t CO2eq, calcolate sulla base delle vendite di carburante.
Nel 2021, l'impronta di gas serra, ovvero la quantità totale di gas serra prodotta in Svizzera e all'estero (compreso il traffico aereo) per soddisfare la domanda finale interna, ammonta a circa 13 tonnellate di CO2 equivalenti pro capite. Il valore soglia derivato dal limite planetario è inferiore a 0,6 tonnellate di CO2 equivalenti pro capite e all’anno.
Secondo le conoscenze attuali, l’impatto climatico a lungo termine del traffico aereo è dominato dalle sue emissioni di CO2. Tuttavia, oltre ai gas serra le emissioni del trasporto aereo contengono diversi inquinanti che producono ulteriori effetti di riscaldamento e di raffreddamento.
L’inventario svizzero delle emissioni di gas serra fornisce informazioni complete sulle emissioni di gas serra prodotte dal trasporto aereo e sul loro impatto sul clima:
Emissioni di gas serra del trasporto aereo
Le informazioni sulle emissioni dell’aviazione civile svizzera sono disponibili sulla pagina delle emissioni dell’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC):
Le emissioni approssimative di gas e particelle di un aereo esemplificativo durante un’ora di volo (stato 2020) sono riportate nella scheda informativa dell’Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC («Che cosa esce dai reattori degli aerei»):
Come devono essere indicate le emissioni nelle offerte di volo?
L’articolo 14a dell’ordinanza sul CO2 specifica le disposizioni esecutive dell’obbligo di legge, tra cui il campo di applicazione e i principi di base per il calcolo delle emissioni:
Stiamo finendo di preparare una guida all'attuazione, dove ci saranno riassunti i punti più importanti per metterla in pratica.