Misure contro il rumore stradale
Il rumore del traffico stradale rappresenta un disagio per molte persone in Svizzera, soprattutto nelle città e negli agglomerati urbani. Nonostante i progressi registrati a livello di protezione, le emissioni foniche del traffico stradale rimangono una sfida per la salute, così come per la qualità della vita, e causano costi esterni pari a circa 2 miliardi di franchi l’anno.
In Svizzera, 740'000 persone sono esposte al rumore stradale superiore ai valori limite, in particolare nelle aree urbane. Questo costante inquinamento fonico produce una situazione di stress che può dare origine a malattie serie e comporta costi notevoli. Quando vengono superati i valori limite, la Confederazione, i Cantoni o i Comuni sono obbligati a intervenire risanando le strade di propria competenza.
Per contrastare il rumore, la legge sulla protezione dell’ambiente (LPAmb) e l’ordinanza contro l’inquinamento fonico (OIF) puntano in primo luogo su misure che interessano direttamente la fonte delle emissioni. In questo modo il rumore viene limitato nel luogo stesso in cui viene prodotto. Hanno dunque la priorità gli interventi riguardanti per esempio le pavimentazioni stradali fonoassorbenti o le riduzioni della velocità. Una velocità inferiore comporta un minore rumore di rotolamento, mentre da parte loro le pavimentazioni fonoassorbenti attenuano il rumore grazie al loro tenore di vuoti. È importante sapere che, per quanto riguarda gli autoveicoli, il rumore di rotolamento supera quello del motore già a partire dai 25 km/h.
Dal 1985 sono stati investiti più di 5 miliardi di franchi nel risanamento delle strade, attuando misure di protezione dal rumore stradale superiore ai valori limite che hanno interessato oltre 380'000 persone. Nel 2023, per le strade principali e altre strade, circa 900'000 persone hanno beneficato di misure di protezione contro il rumore. Sono tuttavia ancora molte le persone esposte a un rumore del traffico stradale superiore ai valori limite. La riduzione delle emissioni foniche è un compito permanente. La Confederazione sostiene finanziariamente i Cantoni.
Misure contro il rumore del traffico stradale
Ulteriori informazioni
Pavimentazioni stradali fonoassorbenti
Il rumore prodotto dal rotolamento dei pneumatici sovrasta quello del motore già a partire dai 30 chilometri orari. Le pavimentazioni fonoassorbenti consentono di ridurre sensibilmente le emissioni foniche. L’UFAM promuove lo sviluppo di tecnologie fonoassorbenti in quanto, contrariamente alle pareti antirumore o alle finestre insonorizzate, simili misure agiscono e svolgono ampiamente la loro funzione direttamente alla fonte.
Riduzione della velocità
Limitare la velocità riduce il rumore della circolazione stradale alla fonte. Ad esempio, l’abbassamento del limite di velocità da 50 a 30 km/h, dal punto di vista acustico corrisponde a un dimezzamento del traffico.
Pneumatici silenziosi
Il rumore prodotto dal rotolamento dei pneumatici delle automobili a velocità costante supera quello del motore già a partire da 20 km/h. I pneumatici silenziosi possono ridurre in modo significativo le emissioni foniche. La Confederazione esamina pertanto delle misure volte a promuovere pneumatici ottimizzati per tutte le categorie di veicoli.
Veicoli rumorosi
Immissioni e emissioni
Immissioni e emmissioni